薛泽罕见发推特 重话回击联盟:没有理由再次被减薪-世界最大的黑帮

薛泽罕见发推特 重话回击联盟:没有理由再次被减薪 时间:2020年05月28日 14:31:27

薛泽罕见发推特 重话回击联盟:没有理由再次被减薪

美国职棒受到疫情关系停摆,何时能够正式展开比赛还不得而知,大联盟也与球员工会密切磋商,讨论有关恢复比赛和球员薪资的相关问题,不过近日大联盟释放出球员减薪计算的新方案,这让许多球员相当不满,国民队王牌投手Max Scherzer更罕见的发出推特引起热烈讨论,强调「和其他球员讨论后,没有理由再次接受联盟的减薪要求。」▲薛泽(Max Scherzer)在推特上难得发文,强调球员不会接受大联盟二次减薪的要求。(图/翻摄自推特)受到疫情影响,大联盟本季将缩减比赛场次力求能顺利开打,不过球员薪水成为劳资双方攻防的焦点,日前大联盟曾提出82场比赛的减薪方案,以年薪砍半的方式计算,但近日大联盟又再度释出新的减薪策略消息,改以「年薪级距」的方式进行减薪,这方案让越高薪的球员薪水砍得越多,以原本年薪3000万美元为例,若依照级距砍薪,今年年薪只剩下784万美元。这个消息让许多大联盟球员都跳出来反对,身为球员工会执行委员会的8名成员之一的国民王牌Max Scherzer,更罕见地发出推特讯息,以截图发出文字的方式,强调「再与其他球员讨论最新发展之后,没有必要接受联盟再次减薪的要求。」Max Scherzer说:「我们之前已经就按比例分配的方式,进行过减薪谈判,但根据工会收到的最新信息,没有理由接受第二次减薪。我很高兴听到其他参与者表达同样观点,并相信如果所有沟通文字都成为公共信息,大联盟的财政策略将会完全改变。」美国媒体报导表示,Max Scherzer并不是社群网站的重度使用者,今年只有发出3条推文,2019年更只有1条推文更新,但这次Max Scherzer选择透过发推文的方式,就是希望能受到外界的正视,目前此条推文已经掀起热烈回响,已经有超过1.3万个爱心、超过4600则转推。 

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    (两会访谈)探月四期·月球基地·载人登月——赵小津委员解码中国探月时间表中新社北京5月28日电 题:薛泽罕见发推特 重话回击联盟:没有理由再次被减薪探月四期·月球基地·载人登月——赵小津委员解码中国探月时间表作者 郭超凯中国将在2020年实施嫦娥五号月球采样返回,也让外界对未来中国探月计划倍加期待。两会期间,记者采访全国政协委员、中国航天科技(000901,股吧)集团所属中国空间技术研究院党委书记赵小津,解码中国探月时间表。探月四期还有3次任务按照规划,中国探月工程规划为“绕、落、回”三期,此前中国通过发射嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号探测器,完成了“绕”“落”两步。今年年底前,中国还将发射嫦娥五号探测器,实施月球采样返回,完成第三步“回”。赵小津表示,在完成“绕、落、回”三步之余,中国还规划了探月四期。2018年12月发射的嫦娥四号是探月四期的首次任务。在飞行近1个月后,嫦娥四号探测器顺利着陆于月球背面,传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图,开启了人类月球探测新篇章。后续,探月四期还规划论证了三次任务。嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回,着陆于月球正面还是背面将根据嫦娥五号的采样情况来确定。嫦娥七号计划开展月球南极资源详查,对月球的地形地貌、物质成份、空间环境进行一次综合探测任务。嫦娥八号除继续进行科学探测试验以外,还要进行一些关键技术的月面试验。未来或建立月球基地中国于2016年提出国际月球科研站的设想。此前,欧洲航天局曾提出“月球村”的概念,俄罗斯航天局也提出将在2030年后建立月球基地的目标。2019年中国和欧洲航天局、俄罗斯航天局初步达成共识,三方将共同牵头开展国际月球科研站的规划论证工作。来自中国国家航天局的消息称,国际月球科研站的第一步是以中国即将实施的嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务为基础,并与国际上已经规划的月球探测任务相结合,计划在2021年至2030年间建立一个基本型的国际月球科研站。这个科研站可以支持长时段、较大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。第二步是在2030至2035年间建成拓展型的国际月球科研站,这个科研站除了能实现基本型科研站的功能外,还能满足短期有人值守、长期自动运行的需求。第三步是在2036年至2045年间建成综合型的月球基地或月球村,届时人类可以长期驻留,并完成全面、大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。中国载人登月将成现实嫦娥奔月的神话传说寄托着中国人对月球的美好愿望。如今距离1969年美国“阿波罗11号”登陆月球已过去半个世纪,美国总统特朗普提出要“重返月球”,中国也在着手推动载人登月项目。实现载人登月,必须要解决运载火箭和载人飞船两大难题。中国正在开展用于重型火箭的三型液体发动机的关键技术攻关和方案深化论证。重型火箭可为载人登月提供强大支持,计划在2030年前后首飞。此前,中国的神舟载人飞船只能将航天员运送至近地轨道,而要登陆月球、火星,还需要性能更为卓越的新一代载人飞船。5月8日,中国新一代载人飞船试验船返回舱成功返回东风着陆场,此次任务主要是对新飞船高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术进行飞行验证。“新飞船一次可运送6-7人,其返回舱还可回收多次利用。未来中国载人登月将不再是梦。”赵小津表示,新一代载人飞船是全新天地往返交通工具。相比神舟飞船,新飞船飞得更远,不仅可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站,还能完成38万公里外的载人登月,甚至去更远的星球探险。(完)



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